ＣＸ－５のマツダコネクトを改造する続きです。
（ファームウエア 74.00.324 での場合）
昨年、システムに介入して走行中のＴＶ視聴は出来るようになりましたが、
ＤＶＤの再生画面は相変わらず「安全のため、走行中は表示できません」との
残念なことになっていました。
色々と情報をあさってみたところ、
サイドブレーキが手動の場合は、
１ノッチだけサイドブレーキのレバーを上げると見えるようになるとか・・・
でも、ＣＸ－５は電動パーキングなのでこれは無理です。
前回のBlogにもコメントを戴きましたが、
どうも、解除プログラムを２回実行する必要があり、
１回目は、自動でリブートするまでプログラムを走らせて、
２回目は、最後でリブートせずに強制終了させると
ＤＶＤの視聴も可能になるらしいことが見えてきました。
以前のバージョンのMAZDA AIO TWEEKSは、最後の画面で
マツコネをリブートするか、強制終了するかを選択できたようですが、
現在のバージョンでは、プログラムの終了時に必ずリブートするように
仕様変更されているようです。
本来なら、この選択画面を付け加えたいところですが
残念ながら、ボクの昭和のＮ８８－ＢＡＳＩＣ時代の脳内では
そこまでできませんでしたので、手っ取り早くもう一個ＵＳＢ作って
最後のリブートする部分のコードだけ飛ばしちゃいました・・・
まあ、そんなこんなで、とりあえずは成功しましたので、ご報告まで。
もう、どっかで失敗して、マツコネが文鎮化するかは時間の問題のような気もしますが
あくなき挑戦は続くのであります・・・
無事、目的を達成されたのですね。すばらしいです。
海外フォーラム発の、EEPROMプログラマを使うひと手間で、任意のマツコネ版に。
ジャンクでcmu周辺（ノブとかディスプレイとかDVDユニットとかUSBユニットとか）を１セットゲットしておくと、文鎮化→復旧まで、練習できたり、さらなる沼に。（笑）
ときに、SHIFTキーが認識できない問題の方は無事解決されたのでしょうか。気になっています。
いつもありがとうございます。
とりあえずＤＶＤまでは出来ましたね。
ジャンクでエミュレーターを構成するのは賛成ですが、
もうボクの机周りは実験道具が山盛りで、現実的には厳しい状況ですｗ
キーボードについては、Thinkpad用の外付け英語キーボードでも
試してみましたが、同様でしたので、あきらめて。
コード書き換えました
もしかすると、リブートしないUSB１個にして、
リブートは手動でやってもいいかもしれないです。
あ、机上のスペースがネックだったんですね。
自分のjunk系はDVDユニットとかUSBユニットはまだ繋ぎこんでいないのですが、cmu(JCI)+ディスプレイとコマンダーはつなぎ込んでの動作までは確認できています。（CANは未接続。真面目にやるには、他のCAN UNITのフリをして答えを返してくれるmockを作らないと・・・）
思ったよりコンパクトな状態で、今は訳合って押し入れの中です。（FBのkatzeさま垢がわかれば、動かしたときの写真や動画が送れるのですが・・・）
mazda3フォーラムの御仁(Tristan氏)は、木の板の上に一式(cmu、ディスプレイ、USBユニット、コマンダー）組んで、ACアダプターで動かしていろいろテストされておられるようです。
仮に実写でのテストするときは、箱ごとの入れ替え（あるいは必要なところ（CANBUS部分？）だけパラ接続）で済みそうですので、kazteさまのような環境に恵まれていない場合は、箱ごともとに戻せる安心感はあったりです。
あとは、別の方ですが、cmuのエミュレータをPC上で動かしてという、2chで過去活動されている方(TODO氏)は見つけることができました。
もしかすると、kazteさま的にはこちらのほうが省スペースかも、ですね。
いにしえの2chより、cmuがデフォでCANBUSから取得しているデータのdb、ヒントになればです。
ーー
昨日書いたがsmdb-readを使ってdbusから取得する。
取れる項目(準備だけのものあるが)はvdm_vdt_current_data.xml参照
ーー
まえにTODO氏が取れそうなデータをあげてくれたけど、メーターに使って面白そうなのはこの辺？(データ飛んでくるかわかんないけど)
油温・油圧って取れる?
vdm_vdt_current_data
FuelGaugePosition type=”int” value=”0″
VehicleSpeed type=”int” value=”0″
EngineSpeed type=”int” value=”0″
AccelPedalPosition type=”int” value=”0″
LongitudinalAccelerometer type=”int” value=”4000″
LateralAcceleration type=”int” value=”4000″
YawRate type=”int” value=”4094″
FuelPulse type=”int” value=”0″
EngineLoad type=”int” value=”0″
TransmissionGearPosition type=”int” value=”0″
DR_IntakeAirTemp type=”int” value=”0″
Out-CarTemperature type=”int” value=”0″
BrakePressure type=”int” value=”152″
vdm_vdt_pid_data
BrakeFluidLineHydraulicPressure type=”int” value=”152″
EngineCoolantTemperature type=”int” value=”0″
ーー
こっちは、某zipから。
ーー
ls -l vdm_vdt_current_data.xml vdm_vdt_pid_data.xml
-rwxr-xr-x 1 24341 2月 25 2022 vdm_vdt_current_data.xml*
-rwxr-xr-x 1 8576 2月 25 2022 vdm_vdt_pid_data.xml*
ーー
上記xml記載以外を取得となると、さらにダイブインが必要そうな、です。
釈迦に説法でしたら、ごめんなさい、です。
情報ありがとうございます。
いろいろ取り込んでおりまして、まだすすんでおりません。