マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールの可能性
２０１２年式初期型アテンザの『魔改造』ですが、ようやくの連休で３００ｋｍほど乗ってきました。 なぜ、マツダはこの初期型レーダークルーズコントロールの下限を設定したのかわからないくらいに、 [...]
アテンザのMRCC作動領域変更の巻
オリンピックも始まって、世間は今日から連休モードですが、我々にまだ連休は来ません。 今日もピットはＦＣ３Ｓ、ＦＣ３Ｃ、ＦＤ３Ｓとロータリーで満車の為、 [...]
魅惑のフルスケールメーター
どこまでスピードが出せるのか～ 我々にとっては永遠のテーマです。 [...]
アテンザのDPFをクリーニングしてみろ！
アテンザのDPFは１０万キロ以上ノーメンテで来ています。 先日、社長より下された命令は… [...]
１５００００キロ
しばらくロードスターの整備にアクセクしておりましたが、３０日で一区切りつきました。 またまた、ディーゼルのアテンザが愛車となります。 [...]
アテンザにオートドアロック
最近はあおり運転やらなんやらで、世間は平和でない。 自動車の運転中もいつ何時外部から侵入者が来るかわからない… [...]
ＭＡＺＤＡ２、ＤＪ型ＤＥＭＩＯ用サイクロンアースの販売開始
先日より、ＭＡＺＤＡ２とＤＪ型ＤＥＭＩＯのお客様に試着していただき好評でしたので、 販売ラインナップに追加しました。 [...]
本日も満員御礼？
本日も多数のお客様にご来店いただきありがとうございます。 先ずは、朝から怪しい人が会社の前でゴソゴソしています。 [...]
アテンザ用サイクロンアースVerUPワイヤー
アテンザ用のサイクロンアースですが、 先日４本セットに更新されました。 [...]