油温センサーが断線気味で、ユニットからのアラームが頻繁に出るので、
センサーの交換依頼を受けました。
新車当時のマツダスピードの３連メーターですが、
取り付け要領では、
油温センサーはオイルのドレンボルトに打ち込むことになっていたらしいです。
この取付方法では、下抜きでオイルを抜く度にハーネスがねじれまして、
いよいよ断線した感じです。
配線がだいぶ捻じれています。
今回は別の場所に新品のセンサーを打ちこみます。
ＦＤ３Ｓの場合１型～４型まではメーターに油圧計がありました。
こいつが不調が多く、５型以降はブースト計に変更されました。
今回は不要になった純正の油圧計のセンサー穴に、
追加メーターのセンサーを打ちこんでしまうということで、
センサーのアダプター等は不要で部品代がリーズナブル、
おまけにオイル漏れの心配も少ないです。
でも５型、６型でしか使えません・・・
ネジのピッチは１/８ＰＴなのでＤｅｆｉの油温、油圧センサーが
どちらでも使えます。
ただし、どちらか１個分しか穴はありません・・・
純正のセンサーの穴は、ブラインドキャップで蓋がしてありますので、
これを外してセンサーをねじ込むだけの簡単？な作業です。
まずは穴位置の確認ですが、ヒーターホースの上側で、
メーター用の水温センサーの横辺りですが、上からも下からも見えません。
ブラインドキャップを外すには５㎜の六角レンチだったと思います。
外したらオイルが漏れますので、エンジンが充分冷えてから作業しましょう。
上手く外せたら、適当にシールテープ巻いたセンサーをねじ込みます。
テーパーネジなのでねじ込みすぎに注意して、いいところでＯＫとしましょう。
今回は配線にも余裕がありましたので、カプラーの差し替えのみです。
メーターの動作確認して終了です。
表示温度はオイルパンより高くなると思います。
ボクは昔ウマかけて、上から下から苦労してやりましたが、
さすがに、もうウマではやりたくありませんね（苦笑）
それと帰り際に運転席を拝見すると・・・
最近よく広告で目にする、ガス消火器が・・・
さすがにＲＸ－７オーナー、車両火災への準備が万全です。
いや、まじで買っとこうか思案中です。
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