ＦＤ３Ｓ最終型ですが販売終了が２００３年だったはずなので、２３年位前のクルマです。
２００３年というと地デジが始まった年ですが、うちはまだブラウン管でテレビ見てましたよ。
そんな時代のクルマですので、今回はラジエーター交換と、インジェクターや燃料ポンプの交換です。
純正ホワイトメーターに、ちょっと変わったカーボンパネルや追加メーターの仕様
インジェクター周りの作業中です。
マニ外しているので、ついでにパージバルブも交換です。
入庫時のダイアグチェックではエラーはありませんでしたが、
話題の？「チャコールキャニスター」が正常に機能するために予防交換です。
そろそろ、マツダさんキャニスター何とかなりませんかね？
そんで、クーラント抜いているのでサーモスタットも交換。
全部出来上がって、社外の水温計のセンサーを繋ごうと思ったら・・・
ハーネスが届かなくって～～
Defiのセンサーでしたので、中継ハーネス自作しておきました。
こんな時の為にカプラーの予備を在庫しているので、
ちょうどいい長さで作れます。
弊社のＡＲＣラジエーターは、社外水温計用のセンサーボスを
本体に取り付けてありますので、直接センサーを取り付けられます。
1/8PTのピッチのセンサーでしたらOKです。
ラジエーターホースをちょん切ってアダプターを挟むと、
後々クーラントが漏れたりする心配もあります。
ネジ式のホースバンドは、
時々点検しないとホースが痩せてくると漏れる原因になります。
肝心のラジエーターの写真を撮り忘れていますが、
電動ファンのモーターも替えましたよ。
コメントする