SKYACTIVE-Dは定期的にDPFを再生させながら走っているのは御存じの通りです。

今回は”ちょいのり”を繰り返した場合の実験です。

通勤距離　片道約８km

出勤時　家から会社まで寄り道せずに出勤
退社時　会社から途中で買い物して家に帰る

７月６日（火）再生開始

７月７日　朝９時

前回再生完了からの走行距離　３００.９km
DPFの堆積量　６１.０％

７月8日　朝９時

前回再生完了からの走行距離　３１５.９km
DPFの堆積量　５４.５％

７月９日　朝９時

前回再生完了からの走行距離　３３２.１km
DPFの堆積量　４４.８％

７月７日から９日の間で約３０km走っていますが、
DPFの堆積量は１６.２％下がっただけで依然として再生中です。

DPFの堆積量が燃焼する条件として・・・
１，水温が上がって暖気モードを抜けている。
２，エンジンのポスト噴射が始まってDPFの温度が６００℃前後まで上がっている。
３，そのまま連続で２０km程度走行する。

というようなことが経験上ですが分かって来ています。

以前に実験した結果

ポスト噴射が始まってから、DPFの温度が上がり燃焼が進むまでに５ｋｍくらいは
走らないといけないので、僕の通勤距離ではDPFが高温になって煤が燃えだしたら
会社についてしまいます。
帰りはスーパーでビールを買ってしまうと、せっかくポスト噴射で吹いた燃料が全部無駄になり、
オイルが希釈されてシャバシャバになっただけです。

参考文献（シェル ルブリカンツ ジャパン株式会社）

結果この数日の燃費は一桁台に転落しました。

やはり定説通り、
なるべく再生中は遠回りして
帰った方がよさそうです。

追記

結局、この調子で走っていると
良からぬことになりそうなので、
昨晩は帰宅時にバイパスを走って
完全に再生を終わらせました。

約３５０km走りました。

入庫車については、
オドメーターと再生回数をチェックして
平均の再生距離を算出しています。
概ね２００～３００kmが平均ですが、
稀に３００kmを超える車もあります。

しかし、インマニはつまっていることが多いので
再生距離は目安にはなりますが、絶対ではないようです。