キャスターが少なくてセルフアライニングが足りなくて
ステアリングがセンターに戻ってこない・・・って言われています。

社長が朝から晩までＣＸ－６０を見つめて閃いた方法・・・
それはアッパーアームを左右入れ替えるという荒業です。

ＦＤ３Ｓの場合アッパーアームはいわゆる”Ａ”の形状で、
ショックを外さないと交換できませんが、
ＣＸ－６０はこの形状が”Ｖ”の為、ショックを外す必要が無く交換できます。

気が付いてみれば「コロンブスの卵」なんですけど、
ここまで、朝から晩までこのクルマのことを考え続けたことが・・・さすがです！

どうぞ、高評価とチャンネル登録をお願いします（笑）