本日は２台並んでＣＸ－６０の電動ファンイコライザーと、
ＣＸ－５のＭＲＣＣ（マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール）の
上限・下限速度の変更をやってます。
初期型のＣＸ－５、アテンザ、デミオ、アクセラ、ロードスター等は
ＭＲＣＣの上限スピード、クルーズコントロールの上限スピードが、
今の時代にマッチしないスピードです。
高速道路の制限スピードが上がってきましたので、
この、上限設定をあげちゃいましょうということです。
また、車種によっては３０km/hで解除されてしまう、
ＭＲＣＣの設定を停車するギリまで拡張してしまうこともできます。
ロードスターとかデミオのクルーズコントロールの上限速度も変更できます。
色々、アングラな？ことできますので、お尋ねください。
ＣＸ－６０、ＣＸ－８０用のＥＧＲ電動ファンイコライザーは、
煤の発生原因の一因となっていると思われる
ＥＧＲの流量を差支えない程度に少し減らして、
その分新鮮な空気をエンジンに吸わせるように変更しています。
また、エンジンルーム内のエアフロ―を改善するために、
少し早めに電動ファンを回して、トランスファーやエンジンの温度を下げています。
本来は煤の発生を減らすべく開発しましたが、
新鮮な空気を吸気することで、少しパワーが出ます。
２,０００rpm以下の領域でわずかですが、パワーとトルクが出るので、
これが、常用する回転域ですから走りが楽しくなる副産物つきです。
ほとんどのオーナーさんが”ニヤニヤ”しながら帰られます。
ご興味のある方は、お問い合わせください。
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