首尾よくピットも確保して、
厚かましくサポートカーも
ピットに入れてましたが、
混んできたのでおとなしくフェンス側に移動。
周りは、最近ミッションインポッシブルで
おなじみのBMWのMバッチつきや、
大坂なおみちゃんも乗ってるらしい、
GTRなど現代兵器が並びます。
赤いFCがなんともかわいく見えます…
予定通りのラップでピットに戻ってきて、
「ブースト0.6くらい」との報告を受け、
アイドリングでの負圧をチェックして
異常が無いか確認して、データを次のやつに変更します。
抜かれるばっかりで、大分イライラしているようですが、
30年前の車で、現代兵器を相手にするには分が悪すぎます。
心配もよそに、コースに復帰です。
いつ、白煙を吹くかとか、赤旗が出るかとか
見ているほうは冷や冷やものですが、
更に数週ラップを重ねて、
手元のタイムもだんだん上がってきました。
もう、走る化身となってます。
予定周回を終わって、本日最後のデータへ
チェンジすべくピットに帰ってきました。
ブーストは0.7くらいで調子は良いようです。
データを入れ替えて…
エンジンが…
掛からん…オワッタ…と冷や汗が…
それでも、データを戻してみると普通に掛かるし
これは、データの問題か、ROMの問題の様です。
(このデータは僕が焼きましたのでどっかで間違ったか?)
時間も丁度終わりになりましたので、今日の走行はここまでにします。
その後、店に帰ってきて。
社長に顛末を報告後、エンジンの圧縮を測ってみることになり、先代エンジンの6キロ代中盤の悪夢を思い出しつつ緊張の中セルを回してみると
(゚∀゚)キタコレ!! 8.4-8.4-8.7
オーナーも笑みがこぼれます。
早速、次回用のベースデータを社長監修のもと再作成して、今度は首尾よくエンジンも普通に掛かり、社長とオーナーでチェック走行して確認し、
次回に向け鼻息も荒く、本日の仕事は終了しました。
「ほんまにこわれずによかったと…」
サーキットレポートは次回も続きます…
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