今日11月3日は文化の日で世間は3連休の中日ですが、
弊社は通常営業です。
しかし、今日は朝から出張でお客様の
サーキット走行の見守りです。
最近のセントラルサーキットは
ゲートオープンが7:30からなので、
朝一発目の涼しいうちに
走ってしまおうという魂胆で、

早起きして現地集合です。
途中で連休のど真ん中ということに気づき
「もしかして台数多いかな?」と思いつつ
現地に到着すると…皆さんおんなじ考えでしたw。
すでに、ゲートオープンを待つ車列ができており、
怖そうなR32NISMOに睨まれる羽目に…

首尾よくピットも確保して、
厚かましくサポートカーも
ピットに入れてましたが、
混んできたのでおとなしくフェンス側に移動。
周りは、最近ミッションインポッシブル
おなじみのBMWのMバッチつきや、
大坂なおみちゃんも乗ってるらしい、
GTRなど現代兵器が並びます。
赤いFCがなんともかわいく見えます…

先ずは、今ついてるECOCPUのデータで
3~4ラップ走って、
その後、
ブーストのリミット上げて燃料マップ
調整したものに変更して3~4ラップ走って
さらにもうちょっとだけブーストを
上げたものに交換予定です。

エンジン換装して初走行のため壊さないように注意を払います。
先代のエンジンは圧縮落ちのためお払い箱となり、
今回がオーナーがなっがいこと、
保管していた自称25,000㎞走行のリビルトエンジンの
初走行です。
ちょっと長いこと休ませすぎで、かなり心配していますが、
なぜかオーナーは根拠のない自信と共にイケイケですw

予定通りのラップでピットに戻ってきて、
「ブースト0.6くらい」との報告を受け、
アイドリングでの負圧をチェックして
異常が無いか確認して、データを次のやつに変更します。

抜かれるばっかりで、大分イライラしているようですが、
30年前の車で、現代兵器を相手にするには分が悪すぎます。

心配もよそに、コースに復帰です。

いつ、白煙を吹くかとか、赤旗が出るかとか
見ているほうは冷や冷やものですが、
更に数週ラップを重ねて、
手元のタイムもだんだん上がってきました。
もう、走る化身となってます。
予定周回を終わって、本日最後のデータへ
チェンジすべくピットに帰ってきました。
ブーストは0.7くらいで調子は良いようです。
データを入れ替えて…
エンジンが…
掛からん…オワッタ…と冷や汗が…
それでも、データを戻してみると普通に掛かるし
これは、データの問題か、ROMの問題の様です。
(このデータは僕が焼きましたのでどっかで間違ったか?)
時間も丁度終わりになりましたので、
今日の走行はここまでにします。

その後、店に帰ってきて。
社長に顛末を報告後、エンジンの圧縮を測ってみることになり、先代エンジンの6キロ代中盤の悪夢を思い出しつつ緊張の中セルを回してみると

(゚∀゚)キタコレ!! 8.4-8.4-8.7

オーナーも笑みがこぼれます。
早速、次回用のベースデータを社長監修のもと再作成して、今度は首尾よくエンジンも普通に掛かり、社長とオーナーでチェック走行して確認し、
次回に向け鼻息も荒く、本日の仕事は終了しました。
「ほんまにこわれずによかったと…」

サーキットレポートは次回も続きます…