前回ゴリさんにより、ＦＤ３Ｓからの代用パーツで、
形になったＦＣ３Ｓのミッションを積み込んで、プロペラシャフトやマフラーも
全部組み込んでみました。

ＦＣ３Ｓのシフトレバーは、ニュートラルで心もち運転席側に 首を傾げているのですが、
この傾げ具合が、気持ち垂直に近いかな・・・という感じ

駐車している状態では、普通な感じです。
期待が持てます！！

早速、試走に行きます。
１速→２速は普通に入ります。
２速→３速・・・まあ、ギアは入ります。
３速→４速・・・普通
４速→５速・・・普通
５速→４速・・・入りにくい、ちょっと入る位置を探さないといけない・・・

これ以上どうしようも無ければ、この感じで３速、４速に入れるときに
ちょっと気を使えば、妥協点です。

もうこれ以上どうしようもないんです・・・

ところが、ひょんなことから

やったね、正規の部品が手に入りました・・・（嬉）

社長の後輩のサービスセンターさんが偶然にも店に来ていた時に
リフトのＦＣ３Ｓの話になって、手持ちのＦＣのミッションから
該当の部品を融通して戴きました・・・

左がＦＤ、右が純正の部品です。

まあ、一目瞭然で形状が違います。
この全長の違いが組んだ時にどう違うのか・・・

そうなると、今度は多少要領もわかったので、上から組みます。
ミッションは降ろしませんよ。

こんな、作業することないと思いますが、
このボールロックですが、組み込み位置があって、
下からレバー押し上げている部品と位置関係を合わせて組み込むことが必要です。
シフトレバーの位置を微妙に調整しながら、ボールロックのボールが脱落しないように、
ゴリさんと二人で超慎重に進めます。
鏡で見ながらなので勝手が悪いです、位置が合わなかったり、
ボールが脱落したり、苦難の末にようやく収まりました。

試走した感じが、我ながらシフトがカチカチです。
これぞＦＲ車のシフトです。
ワイヤーリンケージの遊びの無いシャキシャキのシフトワークが楽しめます。