１月の終わりに今年のデイトナ２４時間耐久レースが行われました。
結果はキャデラックが総合優勝して、
小林可夢偉選手が昨年から連勝しています。
我らがMAZDAは昨年からヨーストという
ル・マンでの常勝のチーム・ヨーストとジョイントして
IMSAに出場していい成績を収めています。

なんと、今年は予選ポールと３位からのスタートで期待されましたが
残念ながら２位でした。

（ローリングスタート時点では、１位と３位がMAZDA）

MAZDAは１スティントがちょっと短い？

今年はBS放送（J-SPORTS）でライブ放送されておりました。
実況には、”由良拓也”氏を起用し、
途中でMr.ル・マン 寺田陽二郎氏と電話回線がつながっておりました。

寺田さん曰く、”MAZDA”がデイトナを制すると、
ル・マン、スパ・フランコルシャンと世界３大耐久レースを制する初のメーカになる栄誉だそうです。
しかも、今年はMAZDA１００周年でもあり、何かが起こるのかと思いましたが…
そうはうまくいきませんでした。

由良拓哉氏は、かつてMAZDA717Cのデザイナーであり
日本車初のクラス優勝をしたマシンの立役者です。
寺田氏との電話での話の中で、
なにやら耐久レースの話になり、
アメリカのIMSAシリーズとル・マンのWECシリーズが
統一レギュレーションのクラスを作って…

MAZDAがル・マンに復活できるクラスができる…かもしれないとか
なんとか…

２０１９年の鈴鹿での一コマ

参加するクラスが出来たからといって、すぐに走れるわけではないでしょうが、
少し楽しみな話題です。