触媒交換の効果
新しい触媒に交換して以降、ずっとシャーシ室に籠ったままだった僕の愛車ですが、 本日久々に外を走りました。 [...]
空燃比の測定…うちの場合 とりあえずのまとめ
データロガーでA/F値が記録できるようなりました。 じゃあ、A/F値はいくらに設定するのがいいのですか？ [...]
空燃比の測定…うちの場合のその３
その２から続きます。 SARDの空燃比計が動作したことに気を良くして、 [...]
空燃比の測定…うちの場合のその２
その１から続きます。 市販車にというか、FCやFDに取り付けられている純正のO2センサーは、 [...]
空燃比の測定…うちの場合
エンジンのセッティングについて、重要な値に『空燃比』があります。 文字通り空気の量と燃料の量の比率（重量比）です。 [...]
ついに触媒が砕けました…
先日より、僕のクルマをシャーシダイナモに載せて、自社の製品とノーマルとの比較をしようと 意気込んでパワーチェックを仕掛けたのですが…イマイチ…しょぼ～～んです。 [...]
CANインベーダーって・・・
私の世代で”インベーダー”というと、かつて怪しげな喫茶店に設置されていて、 小学生だった私では立ち入り禁止のミステリーでした。 [...]
ボディ補強の果てに・・・
ボディの剛性を上げる手法としてポピュラーなのは、ストラットタワーバーですかね。 ＦＣ３Ｓの場合、フロントはストラットなのでストラットタワーバーで間違いないでしょう。 [...]
なにやら
なにやら近所で物騒な事件が起きていて、お客様より問い合わせを戴いておりますが、 弊社とは全く関係なく、社員にも問題ありません。 [...]
SKYACTIVEのTip’sというか…
うちのATENZAは先日よりi-STOPをキャンセルして走行中です。 今までは信号待ちでアイドリングストップするために気が付かなかったのですが、 [...]