あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
さて、ＲＥＣＨＡＲＧＥでは昨年末よりピットの改装工事を行っております。
外部工事については建築業者さんに依頼して予定通り終了しております。
内装工事は例によって、社長以下社員と社長のおやっさんで
突貫工事で作業します。
これがもう、ことわざにある…
『船頭多くして船山に登る』状態でしたが、

なんとか仕上がって来ました。

誰やねん、一番でクルマ上げてるのは・・・と思ったらゴリさんでした。
サッサと会社の仕事を片付けて、自分の仕事に没頭し始めています。

年末にやって来た『ＣＸ－３』は、ゴリさんが担当で乗ることになりましたので、
早速、オイル交換して、タイヤローテーションして、黙々と作業が続きます。

このＣＸ－３は１.８Ｄなので走りに不満はありません。
レーダークルーズ（ＭＲＣＣ）も全車速対応なので、
前車が停車すれば、追従して停車まで自動です。

でも、ゴリさん的に不満なのは、レーダークルーズでの最低設定速度が３０㎞/hなことらしい。
「前車が停車すれば、止まるからいいじゃん」と話をしていましたが、
ノロノロ運転で追従していて、設定速度を下限の３０㎞/hに設定していると、
前車が右左折等でいなくなったときに、３０㎞/hまで急加速してしまうのが、
危なっかしいので、最低設定設定速度を下げたいらしい。

そういう（面倒くさい）お客様のニーズにお応えするのが、
我々の使命ですので・・・早速・・・

ちょっと、ＰＣＭのデータを見てみましょう・・・
ここで、診断機繋いでみて接続が７世代用のM-DASで立ち上がると、
またも「文鎮化」する恐れがあり、手出し無用で終了なのですが、
幸いに見慣れた６世代用のIDSで立ち上がりましたので、
PCMのデータ編集ソフトでデータを読み込んでみます。

１.８Ｄは中々のデータ容量で、ＣＸ－５やＣＸ－８に搭載される
２.２Ｄの後期型に近い容量があります。

レーダークルーズの設定パラメータはいつもの感じで構成されていますので

最高速度１８０㎞/h　最低速度３０㎞/h　速度設定ステップ５㎞/hを

最高速度１８０㎞/h　最低速度５㎞/h　速度設定ステップ５㎞/hに変更しました。

僕のＣＸ－５も同様に変更済みで、速度設定ステップを１㎞/hにしていますが
ゴリさんは、そこはそのままでいいとのことですので触りません。

速度設定ステップはステアリングスイッチでワンプッシュした際の設定速度変更ステップです。
通常はワンプッシュ５㎞/hで長押しで10㎞/h変化するやつです。

まあ、そんなこんなで、自分色に染めていくのが、昭和流のカスタマイズです。

明日からはリフトの増設工事で、まだピットを使う作業は出来ませんが、
このようなピットは使わない作業についてはお受けできますので、
ＣＸ－６０のタマゴクロスや各車種のChiefDrive（チーフドライブ）等については
お問い合わせください。