先日、２次エアーとエアコントロールバルブ（ACV）の動作確認をしておりました。
基本に忠実に、システム図を見ながら、各配管を確認していきます。
整備書に載っている、点検の基本です。
エアポンプからの空気の流れを追いかけていくと…
エアポンプで圧縮された空気（赤線）
がエアコントロールバルブに入って
ポートエアー（緑線）とスプリットエアー（青線）に
振り分けられて余った空気はリリーフされて（灰線）
エアクリの消音室を通って排出されます。
実物のエアコントロールバルブと図面を見比べているとなんとなく違和感が…
この図面に間違いがあります。
ポートエアーとスプリットエアーを切り替えているアクチュエータが２次ＲＦアクチュエータになっています？？
エアーをリリーフしてエアクリに戻すアクチュエータがＰＡＣＮＴアクチュエータになっています。
ついでに言うと、アクチュエータをコントロールしているソレノイドも逆になっています。
修正するとこんな感じかな
あまり、問題になることは無いかもしれませんけど。
バキュームユニットのソレノイドを単品で交換することは稀で、ほとんどはユニットごと交換してしまいますが、
ダイアグの３１番（２次ＲＦ）または３２番（ＰＡＣＮＴ）が出た場合、プライベーターの人が図面を信じて
ソレノイド単品を交換すると・・・直らないってことになります。
そりゃそうです、ホントに交換しなければならないのは隣のソレノイドなんです。
ちなみに、前期型はこんな風に書かれています。
ちょっと、気になったので備忘録として。
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