SKYACTIV 2.2D

SKYACTIV 2.2Dについて

しばらくノーマル状態に戻して走っていました。
このままでも調子よく走り、特に問題もありませんが。
一度、ECUのデータをコーディングして、この重いボディが猛烈に走るのを
体感してしまうとノーマルでは物足りなくなってしまいます。

ある程度感覚でなく、数値的に比較できるように基礎データをとっています。

今のところ、目標はすでに実績があるEGRプレート付きですので、
先ずはEGRプレート11㎜を装着して走ってみました。

測定方法として、

１、アンドロイドアプリ　TORQUE　によりOBD2からデータをモニターします。
２、DPFの再生完了時から測定を開始する。
３、DPFの堆積量が100%を超えると再生が始まり燃焼が終わって堆積量が0%となった時点までを１回のルーチンとする。

上記のルーチンの間で次の時点での数値をチェックする。

１、100㎞走行時点でのDPFの堆積量
２、DPFの堆積量が50%時点での走行距離
３、ルーチン完了時の走行距離

走行条件として

１、信号停車時はなるべくアイドリングストップさせる。
２、高速道路走行時は制限速度程度でクルーズコントロールで走る。

まあ、なるべく普通に走らす感じです。
距離を稼ぐために週末の高速を多用しています。

しかし１１月後半になって、気温が下がってくると
水温が上がらずi-stopしない様になってきたので、
サーモを交換したがあまり変わりませんでした。

次は、EGRプレートを外してECUのデータ変更で挑戦してみます。

EGRプレートはこちらで販売しています。