こないだの１型ＲＺは予定通り土曜日に納車完了しまして、

土曜日から、次の４型です。

今回のメニューはまたまたヒーターコアの交換、
温度調整ソレノイドの動作不良の原因追及
センタースピーカー交換他です。

いつも通りダッシュおろしてヒーターコアを抜いてみました。

いつも通り、漏れています。
この緑色の結晶が付着している程度でも、
室内に甘い香りが漂います。

末期になると、助手席の彼女の靴が生暖かい液体で緑色になります。
（クーラントの色によっては、緑とは限りませんが・・・）

ご存じの通り、
ＦＤ３Ｓのヒーターコアは既にＤＥＮＳＯが生産を打ち切って久しく。
ヒータコア難民があちこちに発生しています。
マツダも再生産には積極的ですが、未だ供給までには至っておりません。

そんな中・・・

謎のヒーターコア・・・爆誕！！

取付は無事にできましたので、ユーザーカーでロードテストです。

先日の横浜での、ＲＥＣＪ（RotaryEngine Club JAPAN）での情報では、
間もなくマツダの息のかかったヒーターコアも出るらしいですが・・・

昨年冬に、空調に不具合が起きて、
ヒーターから冷風が出るけど温風が出ないという訴え・・・
サーモスタットの閉じ不良で、
クーラントが常にラジエータに循環して寒い冬になったことはあるので、
サーモスタット交換したけど直らず。
色々調べてみると、温調のアクチュエータの動作不良で、
ヒーターコアを通った温風が空調ダクトに入らないと・・・

このアクチュエータの脱着が、ダッシュおろさないとできない奴と、
オーディオ外したらギリギリできるやつがあったと思うんだけど・・・
去年の冬は、アクチュエータのリンクをいいとこで固定して、
生ぬるい風が出るあたりでしのいでもらいました。

さて、ダッシュを降ろすタイミングで、原因の切り分けとして
アクチュエータ本体か、これを動かしているエアコンパネルか
どっちだ～～ってことで、色々調べたらアクチュエータが壊れてました。

これは交換して無事完了。

あとは、センタースピーカーを交換したり、
他ご希望の点をゴソゴソと直しております。